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胡立彪iCar会有吗

发布时间:2020-03-23 11:16:45 阅读: 来源:污水缓蚀剂厂家

□胡立彪

按照李书福“四个轮子加两个沙发”的思路定义汽车,要让苹果说,大概就是“四个轮子加一个i”了。所不同的是,前者的简化被具象的沙发所限所困,失去了想像空间,而后者则因i本身的不确定性而使可能的iCar变得无限可能。

当然,尽管乔布斯生性桀骜,但他生前并没有放过“四个轮子加个i”这样的豪言,也没有明确提出过iCar的概念,可是他的确有涉足汽车领域的想法。就像那个加在任何苹果产品名称前头的字母i,乔布斯至死也没有说出是什么意思,以至于至今仍有各种版本的猜测一样,乔帮主脑子里的以及苹果未来可能造出的iCar究竟会是什么样,也成为一种有趣的猜想,在人们头脑中一版再版。

关于iCar最老的一个版本,是在iPod连个概念都还没有的2000年。彼时的乔布斯第一眼见到美国国宝级发明家迪恩·卡门发明的那款电力驱动的两轮个人代步车——Scooter时,便深深为之着迷,站在车上就不愿意下来,并盛赞:“这东西之于汽车产业,就好像PC之于大型机,是翻天覆地的创新,我必须参与到其中!”然而,正当乔布斯要往这款车投资的时候,却赶上互联网泡沫破裂,他的个人资产严重缩水,终致投资失败。即使如此,乔布斯一直对Scooter念念不忘,不过,这种“念念”之情在乔帮主的“碎碎念”中最终变了味儿,甚至流露出“玉碎”的恶意——眼看自己无法得到Scooter,乔布斯就开始诋毁它,批评其设计“就是一坨屎”。虽说Scooter最终上市了,但根本没有带来什么“颠覆性的变化”,至今仍只能做新闻媒体中“新产品板块”中不起眼的由头。

就算乔布斯有成心毁掉Scooter的嫌疑,可更多的人还是愿意相信乔氏的iCar更令人期待。事实上,如果真造汽车,老乔也宁愿相信自己的苹果而不是其他公司。苹果董事米奇·戴克斯勒曾透露,乔布斯在去世前曾有如此抱怨:“看看现在的汽车产业,这在美国就是个悲剧,到底是谁设计这些汽车的!”看样子,要是老乔还活着而且活得够久,他指定要毁掉所有汽车企业,然后重新建立自己的苹果汽车工厂。当然,不破不立,有破有立。乔布斯也是讲原则的,就算是在“破”Scooter的时候,乔布斯也没丢下“立”字不管。2008年7月,被批评为“一坨屎”的设计者道格·菲尔德被乔布斯挖去苹果公司做了工业设计部门的副总裁,其在苹果工作的内容是:代步工具。

不仅脑子里想着车,公司还设有“代步工具”这样的部门(职能),看来,乔布斯的iCar绝非纸上之谈。尽管乔布斯的仙逝带走了他头脑中iCar,但苹果的汽车梦依然延续。从苹果新任掌门蒂姆·库克的近期举动看,他很有将iCar梦想照进现实的劲头。不久前,库克在苹果总部约见法拉利总裁蒙特泽莫罗,密谈长达两个小时,人们猜测这两家很可能要开展某个领域的合作,这释放出苹果染指汽车业的强烈信号。而今年6月份,包括通用、丰田、奔驰、宝马等在内的8大汽车公司与苹果达成合作意向,准备将苹果的SEFM免视模式纳入汽车应用中,这一信息更是令不少试图在汽车智能化领域大展拳脚的国内汽车电子企业压力倍增。

当然,苹果目前能制造的压力还仅限于汽车智能系统领域。不过,鉴于苹果与汽车之间存在许多共通性,比如便利、移动,特别是汽车智能化的趋势已经开始将汽车拉向苹果的擅长领域——注重用户体验、让消费者产生情感共鸣、制造让顾客难忘的体验——用不了多久,iCar或许就会成为所有汽车企业的“压力”。到时候,满大街大概都是苹果LOGO了。

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